Inhoud:
• MHP tegen voorstel langdurige tijdelijke arbeidscontracten
• Elf onderwijsvakorganisaties bundelen hun krachten onder de nieuwe naam FvOv
• MHP-Platform Schiphol
• Update uitwerkingen Pensioenakkoord
• Afscheid Wim Engels van Kenniscentrum Werk en Vervoer
• Fiscale filebestrijding

MHP tegen voorstel langdurige tijdelijke arbeidscontracten

De vakcentrales  MHP, FNV en CNV hebben op 18 januari jl. een gezamenlijke brief naar de Tweede  Kamer gestuurd, waarin zij de Tweede Kamerleden oproepen niet in te stemmen met  het kabinetsvoorstel, dat het mogelijk maakt langjarige arbeidsovereenkomsten  voor bepaalde tijd af te sluiten. Deze brief is een vervolg op de bezwaren die  de MHP in haar brief van 9 december jl. uitte, in het kader van de behandeling  van de begroting van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW).

In de gezamenlijke brief wijzen de  vakcentrales erop dat het huidige recht om na maximaal drie jaar een vast  contract te krijgen, vergaand wordt uitgehold en dat de betrokken werknemers  vele jaren in onzekerheid blijven verkeren.

Het voorstel wordt gemotiveerd met onjuiste  aannames over de effectiviteit van de maatregel als het gaat om investeringen  in werknemers. De veronderstelling dat het voorstel in het voordeel is van  werknemers, is volgens MHP-duovoorzitter Bob der Wal apert onjuist. Hoewel het  kabinet beweert het ontslagrecht niet te wijzigen, wordt door de voorgestelde verruiming van de  ketenbepaling in de Flexwet het tijdelijke contract de norm en het vaste  contract de uitzondering. Dit kan nooit de bedoeling zijn. De MHP hoopt dan ook  dat, zeker in het belang van de jongere werknemers op de arbeidsmarkt, dit  wetsvoorstel door de Tweede Kamer wordt verworpen.

De brief is hier te downloaden.

Elf onderwijsvakorganisaties bundelen hun krachten onder de nieuwe naam FvOv

De  Federatie Onderwijsbonden CMHF/MHP opereert vanaf 1 januari jl. onder een  nieuwe naam: FvOv, oftewel de Federatie van Onderwijsvakorganisaties  (www.fvov.nl). Elf vakorganisaties bundelen daarmee hun krachten in één,  slagvaardige organisatie. “De FvOv vormt hiermee een unieke combinatie van  vakinhoudelijke kennis en belangenbehartiging op het gebied van  arbeidsvoorwaarden’’, aldus voorzitter Jilles Veenstra.

De FvOv vertegenwoordigt onderwijspersoneel in alle onderwijssectoren en  neemt deel aan het arbeidsvoorwaardenoverleg in de sectoren po, vo, mbo en hbo.  Onderwijsbond FvOv vertegenwoordigt bijna 30.000 leden en valt onder de CMHF,  aangesloten bij de MHP. FvOv-voorzitter  Veenstra maakt deel uit van het MHP-Platform Onderwijs.

MHP-Platform Schiphol

Op 1 januari jl. is het MHP-Platform Schiphol formeel opgericht. Binnen  dit platform zijn de volgende MHP-verenigingen actief betrokken:
• NVLT (Nederlandse Vereniging van Luchtvaarttechnici)
• UNC (Unie van Nederlands Cabinepersoneel)
• De Unie (grondpersoneel)
• VHKP (Vereniging Hoger  KLM Personeel)
• VNV  Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers)
• VPS (Vereniging Personeel Schiphol)

De voorzitter van het Platform Schiphol is Evert van Zwol, tevens voorzitter  van de VNV. Het Platform verenigt ruim 10.000 leden en is hiermee het grootste  werknemersverband op de luchthaven Schiphol. Binnen het platform zijn vrijwel  alle beroepsgroepen vertegenwoordigd, die dagelijks bezig zijn met onder andere  de burgerluchtvaart op Schiphol.

Het platform stelt zich ten doel om de belangenbehartiging van de leden in  de sector optimaal vorm te geven. Daarbij houden de verenigingen binnen het  platform hun eigen autonomie, maar zal er vooral op pragmatische wijze  samenwerking worden gezocht en afstemming worden gepleegd, indien dit tot  betere resultaten voor de leden kan leiden.

Update uitwerkingen Pensioenakkoord

Het is alweer enige tijd  geleden dat in dit bulletin is ingegaan op de laatste stand van zaken m.b.t.  het Pensioenakkoord. Op dit moment wordt er in diverse werkgroepen onder  leiding van het Ministerie van SZW in samenspraak met sociale partners gestalte  gegeven aan de uitwerkingen van een nieuw pensioencontract, zoals in het  Uitwerkingsmemorandum van de Stichting van de Arbeid van juni 2011 is  aangekondigd.

In één werkgroep wordt  onderzocht hoe er omgegaan dient te worden met de opgebouwde pensioenaanspraken  en nog op te bouwen pensioenaanspraken in het kader van de nieuwe  pensioencontracten. Deze nieuwe contracten zullen rekening houden met de  stijgende levensverwachting en de ontwikkelingen op de financiële markten. Naar  verwachting gaan de nieuwe pensioencontracten in januari 2014 realiteit worden.  Bij het verdelen van de baten en de lasten tussen de verschillende generaties  dient een evenwichtige balans gevonden te worden voor de arbeidsvoorwaarde  pensioen. Het Centraal Planbureau doet momenteel onderzoek naar de diverse contractvarianten  en probeert de effecten hiervan voor verschillende generaties inzichtelijk te  maken.

In een andere werkgroep wordt  onderzocht hoe de communicatie ten aanzien van pensioenen en het vertrouwen in  de pensioensector verbeterd kan worden. Aandacht is nodig voor zowel de  structurele communicatie, als de éénmalige communicatie. Zowel de communicatie  over het huidige als over het toekomstige pensioencontract wordt daarbij  betrokken. De werkgroep heeft als uitgangspunt dat deelnemers in termen van  koopkracht beter moeten kunnen inschatten welke pensioenaanspraak zij hebben,  en of dit voldoende is voor hun oudedagsvoorziening. Ook moeten deelnemers  beter inzicht krijgen in de risico’s die zij lopen met hun pensioen, en wat de  gevolgen zijn als de risico’s zich daadwerkelijk manifesteren. Hierbij is het  voor de MHP van belang dat deelnemers een beter inzicht krijgen in hun reële  pensioenaanspraak en dat zij zich realiseren dat zekerheid relatief is. “Een (nominaal)  ‘zeker’ pensioen zonder indexatie leidt per definitie tot een geleidelijke  uitholling van het pensioen en dit realiseert nog niet iedereen zich voldoende”,  aldus MHP-beleidsmedewerkster Klaartje de Boer.

In een derde werkgroep  wordt er gesproken over een nieuw Financieel Toetsingskader (FTK). In dit FTK  dienen de regels te worden beschreven over de wijze waarop de fondsen dienen om  te gaan met hun verplichtingen (ten aanzien van de te nemen risico’s) en hoe  zij deze verplichtingen dienen te waarderen (de zogenoemde discontovoet).  Binnen dit nieuwe FTK kunnen fondsen straks voor twee richtingen kiezen.  Pensioen opbouwen uitgaande van een koopkrachtbestendige pensioenaanspraak,  waarbij de kans op een hoger pensioenresultaat groter is, maar ook met een  grotere kans dat de pensioenen in slechte tijden verlaagd moeten worden. Of pensioen  opbouwen op nominale basis, waarbij de kans op verlagen van de pensioenen lager  is maar ook de pensioenaanspraak in het algemeen lager zal uitvallen omdat er  minder uitzicht is op het kunnen indexeren van de aanspraken.

Het is de bedoeling dat het  Ministerie van SZW in april met een hoofdlijnennotitie komt van waaruit  vervolgens nieuwe wet- en regelgeving geschreven kan worden. In september dient  er een concreter beeld te zijn van deze nieuwe wet- en regelgeving en dient  beoordeeld te worden door de diverse stakeholders of de uitwerkingen recht doen  aan een toekomstbestendig pensioencontract, dat rekening houdt met de belangen  van alle generaties.

Afscheid Wim Engels van Kenniscentrum Werk en Vervoer

Op maandag 23  januari jl. heeft het kenniscentrum Werk en Vervoer (www.kenniscentrumwerkenvervoer.nl), een kenniscentrum van de drie vakcentrales FNV, CNV en MHP, afscheid  genomen van Wim Engels. De MHP en het kenniscentrum zijn hem dankbaar voor alle  activiteiten die hij binnen het kenniscentrum heeft ondernomen.

Engels heeft  zich jarenlang binnen diverse gremia ingezet voor de vakbeweging. Namens de MHP  was hij de laatste jaren betrokken bij het kenniscentrum, dat als doel heeft het  bevorderen van bewustzijn van werknemers ten aanzien van de keuzes, die zij  kunnen maken met betrekking tot hun mobiliteit en telewerken. Hierbij moet  worden gedacht aan het bevorderen van slimme arbeidsvoorwaardelijke  arrangementen en het ontwikkelen van flankerend beleid op het gebied van  mobiliteit en telewerken van werknemers. Wim Engels is inmiddels in het  kenniscentrum opgevolgd door Joost Lubbers,  beleidsmedewerker bij de MHP.

Fiscale filebestrijding

Via  een pakket aan maatregelen tracht de regering het fileprobleem tegen te gaan.  Door middel van het poneren van concrete, ambitieuze doelstellingen wordt  geprobeerd daadkracht tegen files te tonen, terwijl bij gunstig resultaat  tegelijkertijd vaak ook andere facetten een rol blijken te spelen. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan stijgende  brandstofkosten of verminderde economische activiteit. Het probleem van  filebestrijding is dan ook vaak niet eenvoudig. Bovendien spelen andere  belangen bij de bestrijding van files eveneens een rol. Voorbeelden hiervan  zijn bezuinigingen, vereenvoudigingen van belastingwetgeving,  koopkrachteffecten en reductie van CO2-uitstoot.

Mede  ten behoeve van de filebestrijding is er op 23 januari jl. door de zogenaamde B50  (het betreft hier een samenwerkingsverband van vijftig (grotere) ondernemingen)  een rapport met voorstellen aan staatssecretaris Weekers van Financiën  aangeboden. Dit rapport kan kortweg worden verdeeld  in fiscale filebestrijding voor werknemers met en  zonder een auto van de zaak. Hierbij is voor werknemers met een auto van de  zaak een bonus/malus leasebudget opgesteld, waarbij de werknemer door middel  van een variabele kostenvergoeding gestimuleerd wordt om minder en zuiniger te  rijden of met het openbaar vervoer te reizen. Voor werknemers zonder auto van  de zaak is een persoonlijk mobiliteitsbudget voorgesteld. Met dit voorstel  krijgt de werkgever de mogelijkheid om heel concreet te sturen op het aantal  reizen en de wijze van vervoer. 

De MHP staat sceptisch tegenover de voorstellen omdat bijvoorbeeld  niet uitgesloten kan worden dat groepen werknemers erop achteruitgaan. Een  koopkrachtverslechtering lijkt zeker het geval als deze groepen, om hun  moverende redenen, relatief ver van hun werk wonen terwijl dit gezien de  huidige tendensen in de maatschappij misschien niet eens anders kan. Wat de MHP  betreft, is het rapport dan ook voor verbetering vatbaar.

Hoewel de MHP aanknopingspunten ziet om het vervoer in Nederland  slimmer te regelen, is een kritische grondhouding ten aanzien van fiscale  maatregelen rondom filebestrijding momenteel voor de MHP de te volgen strategie:  “In samenhang met de presentatie van het rapport werd de dag daarop bekendgemaakt  dat er een plan zou zijn om fiscaal vrijgestelde kilometervergoedingen voor  werknemers te verlagen van € 0,19 naar € 0,13. Dit is hoe dan ook een  onacceptabel voorstel”, aldus MHP-bestuurder Eddy Haket. “Sterker nog, het is  de vraag of de huidige fiscale kilometervergoeding van € 0,19 wel toereikend  is. Zeker als dit in een historisch perspectief wordt geplaatst. Uitgangspunt  voor onkostenvergoedingen moet zijn dat werknemers die hoge kosten maken om een  functie te kunnen uitoefenen, hiervoor gecompenseerd moeten worden. Per  definitie horen onkostenvergoedingen niet toegerekend te worden tot het  (loon)inkomen. Net zo min als kosten voor een ondernemer tot de winst gerekend  worden. Belasting betalen over onkostenvergoedingen is daarom dan ook  principieel onjuist”, aldus Haket.

De bestrijding van files kan ook nog eens een ernstige koopkrachtachteruitgang  teweegbrengen: Stel dat er sprake is van een gemiddelde woon-werkafstand van 20 kilometer, waarbij gemiddeld 214 dagen per jaar op en neer naar het werk  gereisd wordt. Dit betekent al gauw dat er 214 * 2 * 20 km = 8.560 kilometers  worden afgelegd ten aanzien van alleen al woon- en werkverkeer. Veel werkgevers  zullen de neiging hebben alleen nog de fiscaal vrijgestelde vergoeding van €  0,13 kilometer te betalen. Uit financieel neutraal oogpunt kan de werkgever  gewoon € 0,19 blijven betalen, maar dan wordt voor de werknemer  € 0,06 belast. Gemiddeld is er dan al snel sprake van een koopkrachtdaling van  2%. In geld uitgedrukt betekent dit een lasterverzwaring voor autorijders van  meer dan € 1 miljard. Dit kan niet de bedoeling zijn. In de komende tijd wil de MHP dit  hele dossier nauwgezet blijven volgen.